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鄧立信（Alrik Danielson），總裁和首席執(zhí)行官：
“2018年對斯凱孚來說是非常利好的一年，不僅業(yè)績創(chuàng)了紀(jì)錄，財(cái)務(wù)表現(xiàn)也顯著增強(qiáng)。為此，董事會決定在年度股東大會上提議增加每股6.00瑞典克朗的股息。
在第四季度，集團(tuán)的有機(jī)銷售額增長了5%，凈銷售額為212億瑞典克朗。
營業(yè)利潤為29億瑞典克朗。受SKF驅(qū)動(dòng)技術(shù)出售的積極影響，營業(yè)利潤率達(dá)到了13.7%。資產(chǎn)減值和客戶結(jié)算以及重組產(chǎn)生了負(fù)面影響。上述兩者相抵后產(chǎn)生了7.05億瑞典克朗的營業(yè)利潤。
由于強(qiáng)勁的經(jīng)營業(yè)績，包括成品庫存的持續(xù)減少和SKF驅(qū)動(dòng)技術(shù)的出售，現(xiàn)金流非常強(qiáng)勁，達(dá)到了43億瑞典克朗。
工業(yè)業(yè)務(wù)的有機(jī)銷售額增長率為9%。經(jīng)營業(yè)績依然強(qiáng)勁，財(cái)報(bào)所示營業(yè)利潤率為18.3%（上年為12.8%）。
汽車業(yè)務(wù)仍保持穩(wěn)健，受重組成本和客戶結(jié)算的影響，該業(yè)務(wù)的營業(yè)利潤率為2.1%。有機(jī)銷售額增長率為-3.7%，歐洲銷售額繼續(xù)受到全球統(tǒng)一輕型汽車測試規(guī)程（WLTP）測試周期的影響。在中國，對卡車和汽車的需求減弱。
第四季度我們忙于加大力度提高生產(chǎn)競爭力，強(qiáng)化我們的制造布局。我們宣布在法國、德國、中國和英國的投資和并優(yōu)化布局。
在自動(dòng)化和技術(shù)升級方面的投資仍在繼續(xù)，11月份在德國施韋因富特進(jìn)行了進(jìn)一步投資，還在法國瓦朗謝訥落成了一條LEAP航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承自動(dòng)化裝配線。
我們現(xiàn)在有大約400萬個(gè)互聯(lián)的軸承，其中一半連接到我們遍布全球的REP中心，使我們能夠?yàn)榭蛻舸_保可靠的旋轉(zhuǎn)設(shè)備性能。
進(jìn)入2019年第一季度，我們預(yù)計(jì)集團(tuán)的銷售額將保持相對不變，工業(yè)產(chǎn)品略高，而汽車產(chǎn)品則略低。”
展望和指南
2019年第一季度需求（與2018年第一季度相比）
預(yù)計(jì)對斯凱孚產(chǎn)品和服務(wù)的需求將保持相對不變，對工業(yè)產(chǎn)品的需求將略有增加，對汽車產(chǎn)品的需求則有所下降。北美的需求預(yù)計(jì)會提高，亞洲略有升高，拉美相對不變，歐洲則略有下降。
2019年第1季度業(yè)績指引
?財(cái)務(wù)凈值：-2億瑞典克朗。
?基于2018年12月31日的匯率，與2018年相比，匯率對營業(yè)利潤的影響預(yù)計(jì)為約+1.4億瑞典克朗。
2019年業(yè)績指引
?稅收水平，不包括與多樣化經(jīng)營有關(guān)的影響：約28%。
?財(cái)產(chǎn)、廠房和設(shè)備增加值：約28億瑞典克朗。
“2018年對斯凱孚來說是非常利好的一年，不僅業(yè)績創(chuàng)了紀(jì)錄，財(cái)務(wù)表現(xiàn)也顯著增強(qiáng)。為此，董事會決定在年度股東大會上提議增加每股6.00瑞典克朗的股息。
在第四季度，集團(tuán)的有機(jī)銷售額增長了5%，凈銷售額為212億瑞典克朗。
營業(yè)利潤為29億瑞典克朗。受SKF驅(qū)動(dòng)技術(shù)出售的積極影響，營業(yè)利潤率達(dá)到了13.7%。資產(chǎn)減值和客戶結(jié)算以及重組產(chǎn)生了負(fù)面影響。上述兩者相抵后產(chǎn)生了7.05億瑞典克朗的營業(yè)利潤。
由于強(qiáng)勁的經(jīng)營業(yè)績，包括成品庫存的持續(xù)減少和SKF驅(qū)動(dòng)技術(shù)的出售，現(xiàn)金流非常強(qiáng)勁，達(dá)到了43億瑞典克朗。
工業(yè)業(yè)務(wù)的有機(jī)銷售額增長率為9%。經(jīng)營業(yè)績依然強(qiáng)勁，財(cái)報(bào)所示營業(yè)利潤率為18.3%（上年為12.8%）。
汽車業(yè)務(wù)仍保持穩(wěn)健，受重組成本和客戶結(jié)算的影響，該業(yè)務(wù)的營業(yè)利潤率為2.1%。有機(jī)銷售額增長率為-3.7%，歐洲銷售額繼續(xù)受到全球統(tǒng)一輕型汽車測試規(guī)程（WLTP）測試周期的影響。在中國，對卡車和汽車的需求減弱。
第四季度我們忙于加大力度提高生產(chǎn)競爭力，強(qiáng)化我們的制造布局。我們宣布在法國、德國、中國和英國的投資和并優(yōu)化布局。
在自動(dòng)化和技術(shù)升級方面的投資仍在繼續(xù)，11月份在德國施韋因富特進(jìn)行了進(jìn)一步投資，還在法國瓦朗謝訥落成了一條LEAP航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承自動(dòng)化裝配線。
我們現(xiàn)在有大約400萬個(gè)互聯(lián)的軸承，其中一半連接到我們遍布全球的REP中心，使我們能夠?yàn)榭蛻舸_保可靠的旋轉(zhuǎn)設(shè)備性能。
進(jìn)入2019年第一季度，我們預(yù)計(jì)集團(tuán)的銷售額將保持相對不變，工業(yè)產(chǎn)品略高，而汽車產(chǎn)品則略低。”
展望和指南
2019年第一季度需求（與2018年第一季度相比）
預(yù)計(jì)對斯凱孚產(chǎn)品和服務(wù)的需求將保持相對不變，對工業(yè)產(chǎn)品的需求將略有增加，對汽車產(chǎn)品的需求則有所下降。北美的需求預(yù)計(jì)會提高，亞洲略有升高，拉美相對不變，歐洲則略有下降。
2019年第1季度業(yè)績指引
?財(cái)務(wù)凈值：-2億瑞典克朗。
?基于2018年12月31日的匯率，與2018年相比，匯率對營業(yè)利潤的影響預(yù)計(jì)為約+1.4億瑞典克朗。
2019年業(yè)績指引
?稅收水平，不包括與多樣化經(jīng)營有關(guān)的影響：約28%。
?財(cái)產(chǎn)、廠房和設(shè)備增加值：約28億瑞典克朗。
